2.湿陷性黄土
湿陷性黄土的判定。黄土的湿陷量可用湿陷系数衡量。湿陷系数由室内压缩试验测定。在压缩仪---原状试样逐级加压到规定的压力p，等压缩稳定后测得压缩试祥高度hp，然后加水浸湿，测得下沉稳定后的高度h/p。设土样的原始高度为h0，则湿陷系数δs，为:
当δs***0.15时，一般定为湿陷性黄土。
测定湿陷性的压力p应与地基中黄土实际受到的压力相当。自基础底面算起，l0m以内的土层用200kpa，桥梁加固，10m以下的土层用300kpa。
建筑物的地基加固
1.锚杆静压桩法
锚杆静压桩法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土粉土和人工填土等地基土。
2.树根桩法
树根桩法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、碎石土及人工填土等地基土上既有建筑的修复和增层、古建筑的整修、地下铁道的穿越等加固工程。
3.坑式静压桩法
坑式静压桩法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土和人工填土等，且地下水位较低的情况。
4. 石灰桩法
石灰桩法适用于处理地下水位以下的粘性土、粉土、松散粉细砂、淤泥、淤泥质土、杂填土或饱和黄土等地基及基础周围土体的加固。对重要工程或地质复杂而又缺乏经验的地区，施工前应通过现场试验确定其适用性。
老房阳台改造结构加固
老房阳台一般为预制阳台，通过配重坎墙的力学平衡---阳台的结构安全。一般来讲，配重坎墙的自重是有限的，因此，在做阳台改造装修的时候，桥梁加固设计，一定要重复复核阳台的结构安全性。
改造后的阳台，要结合实际情况，分析阳台的荷载变化，碳纤维桥梁加固，主要是改变阳台装修做法带来的荷载增加，并将这种荷载增加与---重坎墙的配重能力做比较，当确认结构安全时，方可实施改造方案。
如阳台荷载增加超过了配重坎墙的配重能力，公路桥梁加固，这时，可以考虑增加阳台的配重，或者调整老房阳台布局。
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